在排除仪表故障和其它因素后，重点检查传感器故障。查找其故障比较简便但很有效的方法之一就是逐个将传感器接线脱开接线板(注意在脱开下一个传感器接线时，应将前一个完好的传感器接线接好，以保证接线板中仅有一只传感器脱开接线板)，直至某只传感器脱开接线板时，仪表显示稳定，即可判断该传感器损坏。方法二是将所有的传感器接线全部拆掉，把模拟器接入接线板给仪表送电信号，如显示稳定，则逐只将传感器与模拟器并联接入，每接一只观察仪表的显示是否稳定，直到哪一只接入后显示不稳定了，则说明那一只就是故障传感器。仪表显示不稳定的因素很多，须详尽检查后方可排除。

打开无人值守地磅磅房电脑，启动无人值守地磅。若不方便在磅房操作，可通过远程桌面来实现。(操作也很简单，双击运行远程电脑桌面程序，登录磅房电脑后双击‘无人值守地磅’，登入软件后，点击‘启动系统’，提示ASD等候刷卡，即启动完成，可正常过磅。)

地磅常见的作弊手段和防作弊方法，地磅厂家提醒您一定要长心了!

地磅是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，也称作汽车衡，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。然而近年来，有不少人却在企业原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动歪脑筋，他们进行地磅改装作弊，在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段，从而获得一笔相当可观的利益。

货车司机作弊，司磅人员作弊，导致越来越多的地磅作弊现象发生，然而无论是哪方人员作弊，都会造成交易的不公平。为了减少此等现象的发生，三合重工地磅厂家就分享一些电子地磅常见的作弊手段和防作弊方法。

作弊方法：

1、不完全上磅或者多台车辆同时上磅，达到增加或者减少货物净重的目的;

2、通过在电子地磅秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小，达到过磅时减少总重量的目的。

3、更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，利用两辆车皮重间的重量差;

4、通过电子地磅仪表的标定程序，加载标准砝码，改变该秤的正常称量，从而改变称重显示器的值。任何仪表都有标定程序，不管是哪个地区，哪个厂家的仪表，在安装后进行调试的时候，都要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内，而且地磅秤在检定合格后才能使用，同时当地质监局会在仪表上打上铅封，铅封如被破坏，那就证明该秤被人动了手脚。

5、通过显示仪表预留负底数，以达到进货时减少总重量的目的，如在货车称重前将显示仪表预留负底数后，那么该货车过磅时称重重量就会减少。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用多的一种作假方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种作假方法得逞的前提条件。

针对以上电子地磅作弊手段，地磅厂家建议可以采取以下几种防作弊措施：

1、采购地磅时要选择质量和信誉好的厂家，以防止因为地磅本身质量问题造成称重不准，给自己带来损失。

2、 连接传感器电缆线上是否被被连接了其它装置，若发现有，应该在其被拆除后再进行称量。

3、定期对地磅的传感器进行检查和查看，看是否有线在外露，或者在地上拖着，再看传感器上是否有其他的物件在上面。

4、 过磅之前，应该仔细检查称重仪表上的铅封是否完整。

5、采用安装磅房内外的监控设备，实时监控，从而有效遏制以上作弊行为。

6、过磅之前应检查显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。称完数量后，看显示器上是否有底数，如果是一到两个显示分度值是常见的，主要是看车子秤完后是否有底数。

地磅是现在常用的一种计量工具，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。我们在高速路的收费站或者是一些大型厂家，比如煤场、石子厂经常会看到这种大型地磅，这些一般设置在地面上，用来称量大卡车的载货吨数。但平时大家对地磅的了解可能仅限于知道它是个称重的物件，对它的特点和日常保养维护都不甚了解。